數(shù)字化車(chē)間助力企業(yè)降本增效

 

數(shù)字化車(chē)間一角

 

工人正在操作電腦

近日，重慶晚報(bào)記者在位于永川區(qū)的中船重工重**江機(jī)械有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)重**江）看到，在數(shù)字化車(chē)間偌大的廠房?jī)?nèi)，只有20多名工人操作著不同設(shè)備，取料、搬運(yùn)……這些以往由人力來(lái)完成的生產(chǎn)工序，現(xiàn)在則由一臺(tái)臺(tái)自動(dòng)駕駛的機(jī)器搬運(yùn)工完成。

在國(guó)家工信部此前公布的2017年智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目名單中，國(guó)內(nèi)船舶工業(yè)企業(yè)僅一家上榜，就是重**江這個(gè)數(shù)字化車(chē)間。

要趕上等就要轉(zhuǎn)型升級(jí)

據(jù)介紹，重**江主要生產(chǎn)大功率燃油噴射泵，是船用柴油機(jī)核心配套產(chǎn)品。船用柴油機(jī)是船舶心臟，而燃油噴射泵作為船用柴油機(jī)的關(guān)鍵零部件，其重要性相當(dāng)于心臟上的心房。

而燃油噴射泵屬典型的多品種、高精度、小批量產(chǎn)品——其關(guān)鍵零部件直徑精度達(dá)0.0005毫米，配套零部件有2.5萬(wàn)多種，由于工藝流程長(zhǎng)且制作工藝復(fù)雜，因此該產(chǎn)品對(duì)生產(chǎn)批量有嚴(yán)格控制。紅江機(jī)械雖然已是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)大功率船用柴油機(jī)核心部件綜合實(shí)力*強(qiáng)的企業(yè)之一，但在確保燃油噴射泵產(chǎn)品質(zhì)量、縮短生產(chǎn)周期和降低綜合成本方面，仍與國(guó)外**企業(yè)存在差距。

“要迎頭趕上，急需企業(yè)在數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化等方面進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)?！痹摴旧a(chǎn)技術(shù)部副部長(zhǎng)羅付強(qiáng)說(shuō)，他們與中船重工七一六研究所聯(lián)手研發(fā)“船用柴油機(jī)核心部件數(shù)字化車(chē)間”項(xiàng)目，經(jīng)數(shù)年技術(shù)攻關(guān)，目前已建成投用。

數(shù)字化車(chē)間省時(shí)高效

據(jù)了解，該數(shù)字化車(chē)間以構(gòu)建數(shù)字化信息管控系統(tǒng)、自動(dòng)化加工系統(tǒng)、自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)與物流系統(tǒng)為主要核心，新建5萬(wàn)平方米聯(lián)合廠房，水電氣空調(diào)等配套設(shè)施齊全，可實(shí)現(xiàn)智能化監(jiān)控，并完成了新老廠區(qū)網(wǎng)絡(luò)工程改造工程（千兆網(wǎng)絡(luò)進(jìn)車(chē)間）。

目前的重**江數(shù)字化車(chē)間，劃分了粗加工區(qū)——熱處理區(qū)——半精密加工區(qū)——精密加工區(qū)——總成裝配區(qū)等生產(chǎn)區(qū)域。車(chē)間內(nèi)，通過(guò)用機(jī)械設(shè)備替代人工的方式，由生產(chǎn)線(xiàn)機(jī)械手臂、全功能數(shù)控機(jī)床等多種智能化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油噴射泵的生產(chǎn)進(jìn)行自動(dòng)化上下料、數(shù)字化管控和智能化加工。

比如，熱處理區(qū)“真空滲碳—高壓氣淬”生產(chǎn)環(huán)節(jié)，是對(duì)燃油噴射泵配件產(chǎn)品進(jìn)行真空淬火，工藝流程極為復(fù)雜。以前人工操作至少需10多名員工同時(shí)上陣，現(xiàn)在改用機(jī)械化設(shè)備后，只需2名工人即可完成操作。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，該數(shù)字化車(chē)間建成后，設(shè)備數(shù)字化率提升了33%，產(chǎn)品制造周期降低了40%，產(chǎn)能提高了38%。

計(jì)劃擴(kuò)大智能化生產(chǎn)規(guī)模

在數(shù)字化車(chē)間項(xiàng)目建設(shè)初期，由于國(guó)內(nèi)外均無(wú)成功案例，重**江探索出一條獨(dú)有的數(shù)字化車(chē)間研發(fā)之路，特別是在生產(chǎn)流程優(yōu)化、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)收集兩方面，做了大量工作。

據(jù)羅付強(qiáng)介紹，重**江數(shù)字化過(guò)程管控已基本實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程的全覆蓋，并通過(guò)ESB企業(yè)總線(xiàn)進(jìn)行了業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)集成。精益化柔性制造按產(chǎn)品特點(diǎn)分不同策略分步實(shí)施。智能裝備、信息技術(shù)和工藝流程三者在生產(chǎn)過(guò)程中上乘融合，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)制造過(guò)程的智能調(diào)度與實(shí)時(shí)監(jiān)控、產(chǎn)品均衡化混流生產(chǎn)、數(shù)字化物流跟蹤。

目前，重**江正與中船重工七一六研究所、重慶大學(xué)等科研院校進(jìn)行數(shù)字化車(chē)間二期、三期籌備，計(jì)劃將數(shù)字化車(chē)間試點(diǎn)拓展到企業(yè)整個(gè)廠房車(chē)間，擴(kuò)大智能化生產(chǎn)規(guī)模。 都市傳媒記者 宋劍

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